DUOTONE SUPER_HERO SLS

Para Duotone, este sueño comenzó hace 4 años: desbloquear la libertad de crear una vela diferente a cualquier cosa anterior.

Queríamos:

• Máximo rango de viento a través de una mejor potencia de gama baja pero sin ningún sacrificio en el control de gama alta
• Peso ultraligero en las manos (= peso de navegación)
• Una vela sostenible sin sacrificar la durabilidad/longevidad

Pero estos tres deseos se contradicen entre sí, y de ahí la razón por la que hemos dedicado 4 años de desarrollo puro en esta vela.

El resultado es mágico. El SUPER_HERO SLS te da la libertad de conducir con tu estilo. Una conexión directa con su vela, gracias a la reacción refleja ultrarrápida de nuestra nueva tecnología de fusión. Sin embargo, ten cuidado de que tu vela no piense más rápido de lo que lo haces ahora.

DISEÑO DE VELAS

El diseño de velas consta de 3 factores: la CONFORMACIÓN DE LAS VELAS, la TECNOLOGÍA y los MATERIALES utilizados para convertir esa conformación en un producto físico. Inicialmente nos centramos en el concepto SAIL SHAPEING. Este concepto de configuración es la culminación de más de una década de desarrollo tanto con la SUPER_HERO como con la SUPER_STAR, combinando los mejores aspectos de ambas velas. Debido a que estamos cumpliendo todos nuestros deseos de windsurf, diseñamos una UBICACIÓN DE CALADO DE TAMAÑO ESPECÍFICO. Piensa en tus propias experiencias:

• Cuanto más pequeña sea la vela, más importante será el control.
• Por el contrario, cuanto más grande es la vela, más importante se vuelve el rendimiento de planeo y la sensación de ligereza.

Por lo tanto, los tamaños más pequeños hasta el 4.5 tienen una posición de calado baja y centrada, similar a la SUPER_HERO original, lo que le brinda el máximo control y neutralidad, especialmente cuando las condiciones se ponen difíciles. Sin embargo, a partir de los tamaños 5.0 y más grandes, la posición del borrador se desplaza gradualmente ligeramente hacia arriba y hacia adelante de un tamaño a otro. Así, el 5.7 terminó con una posición de draft bastante similar a la del SUPER_STAR. El calado más alto levanta el tablero, lo que mejora el rendimiento del cepillo. También hace que la vela se sienta aún más liviana en sus manos, lo cual es especialmente importante para compensar el mayor peso físico que conllevan las velas más grandes. Una vez decidido el concepto, el siguiente paso fue encontrar una TECNOLOGÍA adecuada para esta vela de olas definitiva. Con el nuevo MONOCASCO FUSION BODY, finalmente pudimos eliminar todos los paneles cosidos de la carrocería. En comparación con el SLS SUPER_STAR cosido, esto conlleva las siguientes ventajas:

1. Reducción de peso adicional de 150-200 g
2. Toda la vela funciona como una unidad, ya que se elimina cualquier tipo de "juego" entre los paneles. Esto da como resultado una vela más eficiente (= mayor rango de viento) y una vela más reactiva/reactiva (= más ligera en tus manos)
3. Más fuerte: las pruebas de desgarro de la máquina demuestran que las monopelículas más gruesas e incluso los laminados reforzados con Dyneema o Kevlar se rompen antes de que la unión por fusión se rinda.

El paso final fue definir los MATERIALES. Afortunadamente, con el SUPER_STAR SLS ya habíamos encontrado la mezcla de materiales definitiva. Porque con esta vela hemos solucionado 2 problemas que tienes con otras velas ultraligeras:

1. Ultraligeros sin llegar a ser esponjosos Technora / Dyneema y Kevlar tienen una alta resistencia al desgarro, pero no son muy rígidos (solo una rigidez similar a la del poliéster). Por lo tanto, si se reduce su grosor para ahorrar peso (velas de membrana y laminadas o compuestas), estas velas tienden a volverse bastante esponjosas y desafiladas para navegar. Esta esponjosidad da como resultado una vela menos eficiente con un rango de viento reducido (especialmente cuando está dominada). Además, una vela esponjosa se siente más pesada en las manos (= peso de navegación) "comiendo" gran parte de la ventaja de peso físico. El carbono, por otro lado, es aproximadamente 3-4 veces más rígido que el Technora/Dyneema y el Kevlar. Utilizando nuestra CONSTRUCCIÓN INTELIGENTE CARBON XPLY hemos encontrado el equilibrio ideal. El CARBON XPLY en la zona de la escota de alta carga mejora la distribución de la carga en el listón por encima de la pluma. Los refuerzos de CARBON XPLY desde la parte superior hasta el listón 2 y la adherencia al listón garantizan una baja elasticidad y una transmisión de potencia insuperables. Sin embargo, el XPly regular ligeramente más (re)flexivo en el cuerpo evita que la potencia se vuelva incontrolable. En el agua, esto abre un capítulo completamente nuevo: con velas regulares, los incrementos entre los tamaños suelen ser de alrededor de 0,5 metros cuadrados. Sin embargo, con el SUPER_HERO SLS puedes pasar fácilmente de un 5.3 a un 4.5, por ejemplo.